Jak vybrat kolo

 

Cyklistika zažívá v poledních letech obrovský boom a pomalu začíná platit - co Čech, to cyklista. Ne každý ale ví, jak správně kolo vybrat tak, aby si jízdu užil na maximum a netrápil při tom své tělo.

Při výběru jízdního kola je třeba si v první řadě ujasnit, v jakém terénu budete chtít jezdit. Připravili jsme si proto pro Vás pár tipů a rad, jak si vybrat to "pravé ořechové".  

Jízdní kola se dělí na tyto hlavní kategorie:

 

HORSKÁ KOLA

Horská kola, známá také jako MTB kola, jsou určena především na jízdu v terénu. Jsou vybavena plášti s terenním vzorkem, díky kterým skvěle zvládnete mokro, bláto, kameny a další nástrahy těžkého terénu. Pro větší pohodlí a požitek z „bajkování“ jsou horská kola vybavena odpruženou vidlicí a u celoodpružených kol je dokonce odpružená i zadní stavba. Na horském kole můžete samozřejmě vyjet i na silnici, počítejte ale s tím, že budete pomalejší než kolegové na silničních nebo trekingových kolech. Pokud rádi trávíte čas v přírodě a chcete se vyhnout provozu na silnici, je pro Vás horské kolo to pravé. Máme pro Vás připravené pánské i dámské modely horských kol.

Průměr kol: 26", 27,5" nebo 29"

 

KROSOVÁ KOLA

Pokud rádi kombinujete jízdu po silnici s jízdou po zpevněných cestách v přírodě, splní krosové kolo Vaše požadavky. Jedná se o vyváženou kombinaci vlastností horských i silničních kol. Z mtb oblasti se krosová kola inspirovala odpruženou přední vidlicí a ze světa silniční cyklistiky byly použity větší průměry kol a také „rychlejší“ převody. Oproti horským kolům mají krosová kola užší pláště s jemnějším vzorkem. Krosová kola jsou navržena pro pány i dámy

Velikost kol: 28"

 

TREKINGOVÁ KOLA

Trekingová kola jsou v podstatě shodná s krosovými koly. Rozdíl mezi nimi je, že trekingové kolo je osazeno větším množstvím příslušenství, jako jsou především blatníky, nosiče nebo světla. Můžete tedy vyjet, i když není venku úplně optimální počasí, aniž byste měli ohozená záda :-) Díky nosiči se tento typ kola hodí i na delší cesty.

Velikost kol: 28"

 

SILNIČNÍ KOLA

Nelze v našem seznamu opomenout tradiční silniční kola. Jak už název napovídá, jedná se o jízdní kola, která jsou určena pro jízdu na silnici. Díky úzkým plášťům a dalšímu osazení si s tímto kolem v terénu moc nepojezdíte, za to na silnici jsou to nejrychlejší kola a za stejný čas na něm ujedete nejdelší vzdálenost. Tzv. „silničky“ také patří mezi nejlehčí jízdní kola a jsou to právě ta kola, na kterých jezdí profi závodníci ve známých silničních tour. Silniční kolo je však stále více oblíbené i u amatérských cyklistů, kteří jej používají buď jako hlavní kolo nebo stále častěji také jako doplněk k MTB, aby na „silničce“ najížděli kilometry.

Velikost kol: 28“ 

 

MĚSTSKÁ KOLA

Výrobci kol mysleli i na ty, kteří kolo potřebují spíše k přesunu na nákup nebo do práce a nechtějí se přitom navlékat do cyklistikého outfitu. Městská kola jsou dělaná na městské silnice a chodníky a velmi často bývají i osazena potřebnými doplňky jako jsou třeba nosiče a blatníky, případně je možné toto příslušenství na městské kolo lehce doplnit. Posed na tomto kole je vzpřímený a velmi pohodlný. U tohoto typu kol je také (nejen u žen) velmi oblíbený tzv. „sukňový rám“, což Vám umožní snadná nasednutí a sesednutí k kola.

Velikost kol: 26“ a 28“

 

CYKLOKROSOVÁ KOLA

Cyklokrosová kola jsou hodně podobná silničním kolu, jsou však určena pro různé druhy povrchu. Stejně jako silniční kola jsou tato kola jsou lehká, mají úzké ráfky a pláště a zahnutá řídítka. Mají v sobě však i něco z horských kol – například profilované pláště, které zabrání smyku na kluzkém povrch a brzdy upevněné na vidlicích rámu, díky tomu dochází k zabránění hromadění bláta. Také převody jsou proti silničním kolům lehčí.

Velikost kol: 28“

 

Na co se zaměřit při výběru kola

Velký důležitým faktorem pro výběr kola je jeho celková kvalita s ohledem na přepokládané ujeté kilometry a styl jízdy. Je tedy potřeba se zaměřit na tyto hlavní faktory:

  • Kvalita použitých dílů (komponenty)
  • Zpracování rámu
  • Výška postavy cyklisty

 

KOMPONENTY

Sadou komponentů rozumíme různé části jízdního kola, jako jsou brzdy, představce, sedlovky, kliky, přehazovačky, přesmykače, duše, gripy, pláště, pedály, řazení a spoutu dalších. Samozřejmě i u komponentů platí jednoduché pravidlo – čim kvalitnější komponenty budou, tím větší je spolehlivost, životnost a seřiditelnost. V naší nabídce komponentů naleznete komponenty ve všech cenových skupinách.

Pokud byste si nebyli jisti, který druh komponentů zvolit k Vašemu kolu, určitě nás neváhejte kontaktovat!

 

RÁMY

Rám jízdního kola je velmi důležitým aspektem při výběru vhodného kola. Výrazně totiž rozhoduje o jízdních vlastnostech. U rámu je velmi důležitá geometrie a konstrukce rámu a také materiál, ze kterého je rám vyroben. Výrobci jízdních kol se snaží vyrobit co nejlehčí a nejpevnější rámy, ale jednotlivé materiály se liší právě hmotností, fyzikálními vlastnostmi a také technologickými možnostmi zpracování a obrábění.

Pojďme si tedy představit ty nejčastější materiály používané k výrobě rámů:

OCEL

Předtím, než se na trhu začaly vyskytovat duralové a později i karbonové rámy, bývala ocel jedničkou pro výrobu rámů. V porovnání s hliníkem je ocel pevnější a méně unavitelná, podléhá ale korozi, takže si vyžaduje povrchové úpravy.

V dnešní době se s ocelí setkáváme spíše u levných kol, je to tzv. HI-ten ocel, která je sice pevná, ale má docela vysokou hmotnost. Ocel je však používána i u dražších kol, kdy je používaná chrom-molybdenová ocel, kdy jsou rámy svařeny z trubek o dvojí mocnosti stěn - ve střední části trubky je materiál stěny tenčí a naopak na krajích, kde je rám více namáhán, je naopak silnější.

HLINÍK

Hliník se stal jedním z nejčastěji používaných materiálů pro výrobu rámů a to hlavně proto, že poskytl jízdním kolům nižší hmotnost – je až třikrát lehčí než ocel. Pro svoji měkkost se musí hliník zpracovávat do slitin, aby se vůbec dal použít pro výrobu rámu. I tak ale zůstává stále měkčí než ocel, proto se také používají hliníkové trubky s větším průměrem, díky čemuž rám získá celkovou pevnost při zachování nízké hmotnosti.

Hliníkové rámy jsou v dnešní době vnímány jako předstupeň karbonových rámů, ale není pravidlem, že by byl hliník určen pouze pro levná kola. V mnoha případech se používají hliníkové rámy i u dražších kol.

KARBON

Karbon je pětkrát lehčí a má šestkrát větší pevnost než ocel a je tedy využíván nejen pro výrobu cyklistických rámů. Vlastnosti karbonových rámů určuje typ, směr vláken, způsob pletení, zvolená pryskyřice a další materiály (například kevlar a jiné). U tzv. technologie monocoque, kdy jsou karbonové pláty namotávány na předem připravenou formu tak, aby v místech s větším namáháním byla větší vrstva a v méně namáhaných místech vrstva slabší. Karbonové rámy jsou tedy velmi pevné a také velmi lehké.

Rámy z tohoto materiálu jsou také velmi trvanlivé, neboť v důsledku namáhání stárnou velmi pomalu. Problémem je ale jednorázový náraz z jiného směru, než na jaký je rám konstruovaný – například pád na kole může mít na rám nedozírné důsledky.

Velkým lákadlem karbonových rámu je také pohodlí, neboť karbon skvěle tlumí vibrace a rázy.

TITAN

Opravdu exkluzivní materiál pro výrobu rámu, který udělá z Vašeho kola opravdový klenot. Titan je však velice drahý a náročný na zpracování, cena kol tomu tedy i odpovídá. Rámy jsou však velice lehké a pevností jsou podobné oceli. Pro výrobu rámu se používá slitina titanu, hliníku a vanadu.

Titanové rámy skvěle pohlcují vibrace, jsou velmi lehké a odolávají korozi či materiálové úpravě. Ovšem oprava tohoto rámu je velmi složitá. Titan se svařuje ve speciální atmosféře a je nutné dodržet technologický postup, takže Vám ho nesvaří kde kdo. 

VELIKOST RÁMU

U výběru jízdního kola je důležité si také uvědomit, jaká velikost rámu je pro Vás vhodná. Připravili jsme pro Vás orientační tabulku, kde najdete vhodnou velikost rámu k výšce Vaší postavy.

 

Výška postavy (v cm)

Velikost rámu (v cm)

Velikost rámu (v palcích)

Velikost rámu

do 165

do 44cm

15“, 16“

S

160 - 175

do 48cm

17“, 18“

M

175 - 185

do 52cm

19“, 20“

L

185 - 195

do 55cm

21“, 22“

XL

nad 195

58 – 60cm

23“, 24“